El problema:
- Las fugas de bloque
- Agrietado culatas
- Juntas volado la cabeza
La solución:
- Detiene las fugas de bloque
- Sellos agrietado culatas
- Reparaciones de juntas de culata soplado
No es necesario desagotar el sistema de enfriamiento. Su fórmula de patente pendiente contiene una combinación de un sellador a base de silicato de sodio líquido compatible con anticongelantes, y partículas selladoras de juntas de tamaños variados, que penetran aberturas y rajaduras, y se endurecen para detener las pérdidas en forma permanente. Esto sella debido al calor extremo que se genera en el interior de la cámara de combustión (2760 °C), el que funciona como catalizador para endurecer en forma permanente el material, volviéndolo más resistente que la junta de cabeza misma. Para usar en TODOS los motores diesel y a gasolina refrigerados con agua. Esta fórmula de alto rendimiento funciona en cabezas y bloques de aluminio y hierro moldeado, además de sellar todas las demás pérdidas del sistema de enfriamiento del motor mejor que un sellador de fugas tradicional. Esto incluye la reparación de juntas de cabeza, cabezas de cilindro, empaques de admisión, los bloques y los sellos del bloque del motor rajados. Puede usarse con TODO tipo de anticongelante, incluyendo los convencionales verdes o azules (a base de silicatos) y aquellos refrigerantes de vida extendida rojo/naranja o amarillo (OAT/HOAT).