El problema:
- Deslizamiento
- Perezoso "Soft" los cambios
- Duro "duro" shifting
- Estremecimiento
- Charla
- Qimoteo
- Sellos
- Juntas
- Juntas tóricas
La solución:
- Deja de deslizamiento
- Cambios impide perezoso
- El cambio reduce en bruto
- Deja de temblar, Chatter y lloriqueo
- Reduce la fricción
- Estabiliza el líquido
- Condiciones de Seals & O-Rings
- Reduce la pérdida de líquidos
- Evita fugas de futuro
La fórmula de calidad superior para alto rendimiento de millas/kilómetros restaura el rendimiento en la transmisión y les ahorra en costosas reparaciones de la transmisión/transija. Úselo para llenar hasta el tope los existentes fluidos que estén bajos de nivel o agregue una botella al cambiar el fluido. Para la mayoría de los vehículos, esta es la última oportunidad antes de llevarlos al depósito de chatarras o pasar por reparaciones costosas. La transmisión automática no funciona sin fluidos, ni tampoco funciona sin el fluido correcto. El Fluido de Transmisión Automática (ATF) es uno de los fluidos más complejos dentro de los lubricantes. Tiene que reducir la fricción suficientemente para prevenir el desgaste y estabilizar la temperatura mientras que al mismo tiempo tiene que permitir un poco de fricción para prevenir que el material interno del embrague patine. Este mismo fluido debe operar en extremas temperaturas altas o bajas.